#ad-8f14 br { display: none; }
   
  MAZDA RX-7 VeilSide
  1-10
 
                                                                               1





Bugatti EB 110 GT
– samochód produkowany przez włoską firmę Bugatti, który pojawił się w 1991 roku. Firma Bugatti obchodząca 110-rocznicę urodzin swojego założyciela Ettore Bugatti zaprezentowała EB 110. Kompozytowe panele nadwozia są wykonane z włókien węglowych, Kevlaru, Nomexu, wzajemnie ze sobą posklejanych żywicą epoksydową . Mimo zastosowania lekkich materiałów samochód ma znaczną masę wynoszącą 1620 kg. Wynika to z napędu na cztery koła. Pod nadwoziem znajduje się rurowa rama przestrzenna, do której zamocowano silnik. Silnik to 3.5 l jednostka V12 z 4 turbosprężarkami firmy IHI wytwarzająca moc 560 KM. Centraly silnik zamontowany jest wzdłużnie. Napęd jest przekazywany na obie osie (4x4). Samochód ma bardzo dobre hamulce. Przy prędkości ponad 100 km/h potrafi się zatrzymać po niespełna 35 metrach. W 1992 roku zaprezentowano bardziej radykalną odmianę tego modelu, noszącą nazwę EB 110 SS (SuperSport). Prędkość maksymalna mocniejszej wersji wynosiła 350 km/h i od 1993 do 1994 był on najszybszym samochodem świata do momentu zaprezentowania McLarena F1.

Bugatti przygotował też specjalną wersję EB 110, EB 110 Le Mans, która brała udział w słynnym 24-godzinnym maratonie na Circuit de la Sarthe. Niestety firma po reaktywacji nie odnosiła sukcesów w sporcie. Powstał też egzemplarz do bicia rekordu prędkości na lodzie, którego średnia prędkość obu przejazdów wyniosła 296 km/h. Podczas produkcji '110' powstał też eksperymentalny EB 110 GT GreenGas, napędzany gazem ziemnym. Ciekawostką było to, że uzyskał on prędkość większą niż seryjny EB 110 GT; (342 km/h) 344 km/h.

Marka / model Bugatti EB 110 GT Bugatti EB 110 SS
Lata produkcji:  1991-1994 1992-1995
Ilość:  139 sztuk 31 sztuk
Silnik:  V12 - Quad-Turbo 60v, centralnie
Pojemność:  3500 cm³
Moc:  412 kW / 560 KM @ 8000 obr./min 450kW / 612 KM @ 8250 obr./min
Max. moment obr:  611Nm @ 4200 obr./min 650Nm @ 4200 obr./min
0 - 100 km/h:  3,5 sek 3,2 sek
0 - 160 km/h:  6,5 sek 6,0 sek
100 - 0 km/h:  35,2 m 34,8 m
Vmax:  342 km/h 350 km/h
Średnie spalanie:  17,3l - 30,0l / 100 km
Ciężar:   1620 kg 1418 kg


2


Plik:Aston-Martin-DB9.jpg

Aston Martin DB9 – model smochodu firmy Aston Martin Lagonda Limited, pierwszy raz został pokazany na salonie samochodowym Frankfurt Motor Show w 2003 roku.

Od strony techniczno-konstrukcyjnej samochód jest spokrewniony pod względem konstrukcji ramy z modelem V12 Vanquish. Jednocześnie jest to pierwszy samochód, który wykorzystuje zaawansowaną technologię spiekania ramy, VH Platform (Vertical – Horizontal). Rama, zawieszenie i silnik są wykonane z aluminium. Natomiast kolumna kierownicy i drzwi z magnezu. DB9 ma o 25% mniejszą masę i dwukrotnie większą sztywność od swojego poprzednika – DB7. Drzwi otwierają się do góry pod kątem 12 stopni. Ciekawostką jest deska rozdzielcza wykonana w technologii organicznej. Samochód uzyskał idealny rozkład masy 50:50.

Aston Martin DB9 Volante jest to odmiana cabrio modelu DB9. Światowa premiera modelu odbyła się w styczniu 2004 na samochodowym salonie Detroit Motor Show.Pod względem technicznym wersja cabrio nieznacznie odbiega od wersji z dachem.Po naciśnięciu przycisku wewnątrz pojazdu w około 17 sekund otwiera się elektryczny dach. Dach jest wykonany z kilku warstw materiału, w tym samym kolorze co karoseria. Poprzez zastosowanie składanego dachu drastycznie spadła pojemność bagażnika do 197 litrów.

Pod koniec kwietnia 2006 roku został zaprezentowany dodatek do DB9 "Sports Pack". Zmniejszenie prześwitu o 6 mm. Nowe zawieszenie, sprężyny twardsze o 2/3. Nowe 19-calowe felgi z jednego bloku aluminium. Polepszona przyczepność. Pierwsze egzemplarze poprawionego DB9 wyjechały w lipcu 2006 roku.

Dane techniczne [edytuj]

  • Silnik: typ – benzynowy, układ i licz. cylindrówV12, – ilość zaworów – 48 (4 na cylinder)
  • Pojemność skokowa: 5935 cm³
  • Moc maksymalna: 335kW/ 450KM przy 6000obr./min
  • Prędkość maksymalna: 300km/h
  • Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna/automatyczna
  • Przyspieszenie 0 – 100 km/h (manualna/ automatyczna): 4,9 s/5,1 s
  • Długość x szerokość x wysokość: 471 cm x 187 cm x 127 cm
  • Masa własna: 1710 kg
  • Napęd na koła: Tył
  • Ogumienie przód: 235/ 40/ ZR 19
  • Ogumienie tył: 275/ 35/ ZR 19
  • Pojemność zbiornika paliwa: 80 l
  • Maksymalny moment obrotowy: 570Nm przy 5000 obr/min
  • Zawieszenie przód: podwójne wahacze (z aluminium)
  • Zawieszenie tył: niezależne podwójne wahacze (z aluminium)
  • Hamulce przód: tarczowe wentylowane 355 mm
  • Hamulce tył: tarczowe wentylowane 330 mm
     
  • Lamborghini Estoque - koncepcyjny supersamochód włoskiej firmy Automobili Lamborghini. Jest rewolucyjnym krokiem w historii Lamborghini, ponieważ zaprezentowano go w 2008 roku na targach samochodowych w Paryżu jako sedan z silnikiem z przodu, co jest odejściem od tradycji włoskiego konstruktora. Co więcej nowe dziecko Lamborghini z założenia miało zostać wyposażone w 5.2 litrowy silnik diesla w układzie V10, napędzający wszystkie cztery koła. Rozważano także wprowadzenie silników V8 lub V12, a także za sugestią Dyrektora Marki Lamborghini - Manfred'a Fitzgerald'a, dieslowski silnik hybrydowy.

    Maurizio Reggiani, szef działu badawczo-rozwojowego Lamborghini, przyznał, że w związku z kryzysem gospodarczym, model Estoque nie zostanie wprowadzony do seryjnej produkcji

    Podobnie jak z pozostałymi modelami Lamborghini, nazwa Estoque także nawiązuje do świata byków. Oznacza po prostu miecz, który jest używany przez matadorów podczas walk na arenie.



3





Dodaj komentarz do tej strony:
Pana/Pani imię:
Pana/Pani wiadomość:

 
   
 
=> Chcesz darmową stronę ? Kliknij tutaj! <=