Samochód Mazda RX-7 oficjalnie zaprezentowano w marcu 1978 roku. Było to auto sportowe, które charakteryzowało się bardzo niskim jak na tamte czasy współczynnikiem oporu powietrza Cx=0,36. We wszystkich modelach tego auta montowany był oryginalny silnik z tłokiem obrotowym skonstruowany przez niemieckiego wynalazcę Feliksa Wankla nazwany od jego nazwiska silnikiem Wankla. Pierwszy model RX-7 był wyposażony w silnik o pojemności 1146 cm³ (2x573cm³) porównywalną z pojemnością 2292 cm³ silnika konwencjonalnego. Początkowo był on produkowany w dwóch wersjach silinkowych o mocy 95 KM i 105 KM. Od roku 1983 pojazd otrzymał nowy turbodoładowany silnik i elektroniczny system wtrysku paliwa. W roku 1985 pojawiła się druga generacja modelu RX-7 o pojemności 2x654 cm³ z turbodoładowaniem. Trzecia generacja tego modelu produkowana była od roku 1992. Zasadniczą wadą tego modelu było wysokie spalanie. Obecnie na jego miejsce w Europie zajmuje nowy model sportowe coupe Mazda RX-8.

Dane techniczne samochodu Mazda RX-7 (trzecia generacja):
Nadwozie 2-drzwiowe, 2-miejscowe
Silnik 2-wirnikowy silnik Wankla z dwiema turbosprężarkami
Pojemność skokowa - 2 x 654 cm³
Moc maksymalna - 180 kW(250 KM) przy 6500 obr/min
Stopień sprężania - 9,0:1
Skrzynia przekładniowa 5-biegowa manualna
Hamulce przednie tarczowe wentylowane i tylne tarczowe
Ogumienie o wymiarach 225/50 ZR16
Długość/szerokość/wysokość - 429,5/175/123 cm
Masa własna pojazdu - 1320 kg
Prędkość maksymalna - 250 km/h
Zużycie paliwa - 16 l/100 km (dane testowe)

Auto Hana to, co prawda Mazda RX-7, ale z seryjną Mazdą ma niewiele wspólnego, jest ona bowiem projektem firmy Veilside.
Silnik otrzymał nowy komputer Apexera Power FC, turbosprężarkę T042 i układ chłodzenia od HKS, pompy paliwowe GT-R i carbonowe sprzęgło ATS.
To wszystko daje 306 KM mocy przy 6650 obr./min. Pierwsza setka pokazuje się na liczniku po 6 sekundach, a ćwierć mili robi w 14,1 sekundy.