| MENU STRONY |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
Jaguar XJ 220 jest to supersamochód skonstruowany i wyprodukowany przez firmę Jaguar Cars Ltd., która ma swoją siedzibę w Coventry, a zakłady produkcyjne są rozmieszczone w Coventry, Birmingham i Halewood (wszystkie w Wielkiej Brytanii). Supersamochód XJ 220 posiada silnik 3.5-litra 24v V6 z podwójnym turbodoładowaniem zaprojektowany przez firmę TWR (Tom Walkinshaw Racing). Wyprodukowano zaledwie 281 z 350 egzemplarzy tego modelu. Był on najszybszym wozem na świecie od roku 1992 do 1993 roku przed zaprezentowaniem włoskiego Bugatti EB110 i McLarena F1
Legenda XJ 220
XJ 220 zbudowano z jednego powodu. Mianowicie chodziło o prędkość, Jaguar chciał się liczyć w superszybkim światku, dominujących od lat Ferrari i Lamborghini. W roku 1984 po prezentacji fantastycznego Ferrari 288 GTO zaczęto prowadzić pracę nad super-szybkim Jaguarem, którego nazwano roboczo "220", gdyż prędkość w milach jaką zakładano, że osiągnie będzie równa 220 mph (352km/h), firma Jaguar miała doświadczenie w projektowaniu super-szybkich wozów (wyścigowego XJR-9). W roku 1990 wyszedł także model XJR-15, który okazał się totalną klapą marketingową. Był o wiele za drogi i bardzo trudny w prowadzeniu co zaowocowało wyprodukowaniem tylko 50 sztuk tego modelu. Uważając, że z tymi pojazdami Jaguar nie ma szczęścia, z modelem XJ 220 czekano aż do lat 90, a dokładniej do 1991 roku. Nad samochodem pracowano w weekendy (soboty i niedziele) i nazwano go później projekt "Sobota". Samochód był w stanie osiągnąć prędkość 352km/h.
[edytuj] Samochód prototypowy
Samochód prototypowy miał zostać wyposażony w silnik 6.2l V12 ze świetnej serii modeli XJ 12. Jednak ten pomysł spalił na panewce. Jaguar miał problemy z emisjami spalin i ówczesnymi normami a więc silnik V12 odrzucono ku niezadowoleniu wielu fanów i spekulantów. Zamiast niego z pomocą przyszedł Tom Walkinshaw. Zaproponował on jednostkę V6 z samochodu Rover Metro 6R4 rally razem z dwoma turbosprężarkami. Ponadto wiele z prototypowych założeń trzeba było wyrzucić do kosza. Po kontroli i przejęciu Jaguara przez Forda popularny "Jag" musiał zadowolić się tylko silnikiem V6 w konfiguracji 24-zaworowej.
[edytuj] Produkcja i problemy
XJ 220 został sprzedawany w depozytach zanim trafił do pierwszych klientów. Niestety klienci wpłacający swe zaliczki nie spodziewali się, że dostaną samochód z połową cylindrów mniej niż pokazywano im w broszurkach, także napęd był tylko na jedną oś. Nie dość tego, że praktycznie założenia technicznie się nie sprawdziły to, także ingerowano w nadwozie ostatecznie go skracając do 4,9 metra. Oryginalnie XJ 220 miał mierzyć ponad 5m. Cena wynosiła ponad 400 000 funtów brytyjskich.
[edytuj] Dane techniczne XJ 220
| Marka i model |
Jaguar XJ 220 |
| Lata produkcji |
1992-1994 |
| Długość (mm) |
4860 mm |
| Szerokość (mm) |
2007 mm |
| Wysokość (mm) |
1151 mm |
| Rozstaw osi (mm) |
2640 mm |
| Waga pojazu (kg) |
1372 kg |
| Rozmiar kół pojazu (mm) |
P: 255-45 ZR 17 - T: 345/35 ZR 18 |
| Felgi |
Speedline - talerze , jedna śruba. |
| Napęd |
na koła tylne |
| Typ silnika |
V6-24v Twin-Turbo Garrett T3 DOHC (T) |
| Pojemność skok. (cm³) |
3498 cm ³ (3.5l) |
| Skrzynia biegów (M/A) |
5-biegowa (M) |
| Stopień sprężania |
8,3 : 1 |
| Moc kW (KM) |
404kW (542KM) przy 7000 obr / min. |
| Maks. moment obrotowy |
644Nm przy 4500 obr / min. |
| Osiągi (s) |
| 0-100km/h (s) |
3.7 s |
| 0-160km/h (s) |
7.0 s |
| Prędkość maksymalna (km/h) |
342 km/h |
| Droga hamowania (m) |
39,7 m |
| Ekonomika (l) |
Trasa - 19 l / Mieszana 26 l / Miasto 32 l |
| Zbiornik paliwa (l) |
120 l |
| Wyposażenie |
| ABS |
- |
| Kontrola trakcji |
- |
| Klimatyzacja |
+ |
| Elektryczne szyby |
+ |
| Elektrzcyne regulowane lusterka |
+ |
| Sprzet Audio |
+ (Alpine) |
[edytuj] Porównanie super-samochodów z ery Jaguara XJ 220
| Marka i model |
Jaguar XJ 220 |
Ferrari F40 |
Porsche 959 |
McLaren F1 |
| |
| Pochodzenie |
Anglia |
Włochy |
Niemcy |
Anglia |
| Premiera / Lata produkcji |
1991 - (1992-1994) |
1987 - (1987-1992) |
1983 - (1986-1988) |
1993 - (1994-1998) |
| Długość (mm) |
4995 mm |
4430 mm |
4260 mm |
4288 mm |
| Szerokość (mm) |
2007 mm |
1980 mm |
1840 mm |
1820 mm |
| Wysokość (mm) |
1151 mm |
1130 mm |
1280 mm |
1140 mm |
| Rozstaw osi (mm) |
2642 mm |
2451 mm |
2270 mm |
2718 mm |
| Waga pojazu (kg) |
1372 kg |
1100 kg |
1447 kg |
1138 kg |
| Rozmiar kół pojazu (mm) |
255/45/17:345/35/18 |
235/45/17:335/35/17 |
235/45/17:255/40/17 |
235/45/17:315/45/17 |
| Układ hamulcowy |
AP Racing |
Brembo |
Brembo |
Brembo |
| Przeniesienie napędu. |
na koła tylne (RWD) |
na koła tylne (RWD) |
na wszystkie koła (4x4) |
na koła tylne (RWD) |
| Średnica tarcz |
P:330mm-T:300mm |
P:330mm-T:330mm |
P:330mm-T:330mm |
P:330mm-T:305mm |
| Pojemność skok. (cm³) |
3498 cc ³ (3.5l) |
2936 cc ³ (3.0l) |
2842 cc ³ (2.9l) |
6064 cc ³ (6.1l) |
| Typ silnika |
Widlasty - V6 |
Widlasty - V8 |
Boxer - B6 |
Widlasty - V12 |
| Silnik |
V6-24v DOHC (T) |
V8-32v DOHC (T) |
B6-24v DOHC (T) |
V12-48v DOHC (W) |
| Skrzynia biegów (M/A) |
5-biegowa (M) |
5-biegowa (M) |
6-biegowa (M) |
6-biegowa (M) |
| Stopień sprężania |
8,2 : 1 |
7,7 : 1 |
8,3 : 1 |
10,5 : 1 |
| Moc kW (KM) |
404kW (549KM) |
356kW (478KM) |
335kW (450KM) |
467kW (627KM) |
| Maks. moment obrotowy |
644Nm @ 4500 obr. |
577Nm @ 4500 obr. |
501Nm @ 5500 obr. |
650Nm @ 4000 obr. |
| Wielkość bagażnika (dm³) |
70 dm ³ |
0 dm ³ |
115 dm ³ |
227 dm ³ |
| Osiągi (s) |
| 0-50km/h (s) |
1,9 s |
1,8 s |
1,5 s |
1,7 s |
| 0-80km/h (s) |
2,8 s |
2,7 s |
2,5 s |
2,4 s |
| 0-100km/h (s) |
3,7 s |
3,8 s |
3,6 s |
3,2 s |
| 0-160km/h (s) |
7,0 s |
7,5 s |
7,9 s |
6,3 s |
| 0-200km/h (s) |
12,0 s |
12,2 s |
12,5 s |
9,4 s |
| 0-240km/h (s) |
17,3 s |
17,5 s |
18,2 s |
12,8 s |
| 0-300km/h (s) |
31,2 s |
32,5 s |
43,1 s |
23,4 s |
| 0-320km/h (s) |
40,2 s |
40,5 s |
nie dotyczy |
28,0 s |
| 1/4 m (s) |
11,9 s |
11,8 s |
12,5 s |
11,1 s |
| Elastyczność (s) |
| 60-100 km/h (IV bieg) |
3,5 s |
4,0 s |
4,5 s |
2,1 s |
| 80-120 km/h (V bieg) |
6,0 s |
11 s |
s |
9,2 s |
| Prędkość maksymalna (km/h) |
342 km/h |
324 km/h |
317 km/h |
387 km/h |
| Prędkość nieoficjalna (*) |
*352 km/h |
*327km/h |
*319 km/h |
*391 |
| Droga hamowania 100-0 (m) |
39,7 m |
37,2 m |
36,3 m |
38,4 m |
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
